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中国首条地铁海底隧道贯通

2018-11-06 22:04:59

来源:凤凰网   作者:青岛日报

阅读:600

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[摘要] 就在刚刚青岛地铁1号线跨海段传来大消息:地铁1号线海底隧道顺利贯通!这可是国内首条地铁海底隧道也是国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道这是继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道!1号线开通运营后市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟,青岛东西两岸市民出行将更加方便!最深


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就在刚刚

青岛地铁1号线跨海段传来大消息:

地铁1号线海底隧道顺利贯通!

这可是国内首条地铁海底隧道

也是国内最深的海底隧道

和最长的地铁海底隧道

这是继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道!


1号线开通运营后市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟,青岛东西两岸市民出行将更加方便!


最深:

青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道,隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形,最深处距离海平面约88米,隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水压,相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。


最长: 

它也是国内最长的地铁海底隧道,全长8.1公里。隧道为单洞双线隧道,位于既有胶州湾公路隧道东侧约150米处,起自西海岸新区薛家岛瓦屋庄站,下穿胶州湾湾口海域后,经团岛到达贵州路站,是地铁1号线最重要的控制工程。


地质复杂:

地铁1号线海底隧道工程地质复杂,存在海水突涌、围岩垮塌风险,海底隧道主要岩性为花岗岩、安山岩、凝灰岩,共穿越18条断裂破碎带,破碎带和海水直接连通,施工中极易发生坍塌、渗漏、突水,安全风险等级为Ⅰ级。


青岛地铁1号线共有明挖站21座,目前10座主体结构已封顶,10座正在进行主体结构施工。暗挖站16座(含明暗挖结合站), 目前1座车站主体结构已完成,15座车站正在进行二衬施工。地铁1号线车站空间一体化设计已基本完成,突出“斑斓青岛”“魅力青岛”沿线特色。过海段全长约8.1千米,目前已开挖贯通;二衬完成6389米,占总量的93%。


1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路,全长60公里,南起西海岸新区峨眉山路,北至城阳区东郭庄,串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区、即墨区六区,可与11条线路进行换乘,预计于2020年底开通,成为构建大青岛格局的动脉线路。

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最近这几天关于咱青岛地铁的好消息可是有不少,来看看13号线、8号线、第二条海底隧道进展如何:


地铁13号线:通过“最后一次模拟考”11月4日,西海岸新区第一条地铁线路——青岛地铁13号线顺利通过试运营基本条件预检查,标志着地铁13号线通过了“考前最后一次模拟考试”,向年底开通试运营的目标再迈坚实一步。自9月1日开始,地铁13号线进入空载试运行阶段。截至目前,已经历了65天的试运行“跑图”。


地铁13号线列车与空载试运行同步,地铁13号线试运行前四个阶段的演练工作圆满完成,各项演练优秀率呈上升趋势,试运行演练工作取得阶段性成果。


按照程序,为期三个月的空载试运行本月底结束。届时,13号线将迎来载客试运营前的最后一道关,即试运营基本条件评审。该评审最终通过后,方可开通试运营。


地铁8号线:起始段盾构双线贯通,地铁8号线胶州北站到胶东机场站区间盾构双线日前顺利贯通。至此,胶州北站到胶东镇站双线约20公里隧道已实现洞通。


地铁8号线全长约60公里,北起胶州北站,经青岛新机场、红岛高新区延伸至市南区的五四广场,是山东省新旧动能首批优选项目,也是目前全市地铁线路中唯一一条连接新机场的线路。截至目前,8号线18座车站已开工建设16座,其中3座车站完成主体结构施工,17个区间已开建16个,红岛火车站落客平台提前完工。


第二条海底隧道正在进行前期研究工作


日前,青岛市规划局副局长滕军红在线下二次解答网友时表示,第二条海底隧道初步规划西端沿淮河路接入疏港高速,东端分别接入环湾大道、杭鞍高架,目前市有关部门正在进行二隧的前期研究工作。


这三条地铁和第二条海底隧道开通后


将有力助推西海岸新区和胶州市的发展腾飞


青岛同城化进程将进一步加速


青岛国际化都市生活品质将进一步提升!


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关键词: 中国 首条 地铁

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